【中国首艘双向科考破冰船正式交付,年底有望首航南极】

7月11日是第15届中国航海日,也是极地科研船“雪龙2”的正式交付日期。

据《科技日报》消息,今天,中国第一艘自制双向极地科学研究船“雪龙2”将交付给中国自然资源部极地研究中心。预计该船将于年底与活跃的“雪龙”组成极地探险破冰船队,并前往南北极进行科学研究和后勤工作。

“雪龙2”长122.5米,船宽22.3米,排水量约14,000吨。它是目前世界上第一个使用船首和船舶双向破冰技术的极地科学破冰船。

根据《科技日报》,它具有完全回转的电动推进功能以及碰撞和破冰的能力。它可以在极区实现360度自由旋转,在冰上可以达到1.5米,在2-3节内可以在雪中达到0.2米。在环境中持续破冰。

与“雪龙”不同,“雪龙2”直接从国外购买,但由中国制造。

该船由芬兰方舟北极科技有限公司和中国船舶工业总公司第708研究所设计。江南造船(集团)有限公司(以下简称江南造船集团)负责施工。

自然资源部中国极地研究中心在其2019年工作会议上表示,在“雪龙2”正式交付后,它将在北冰洋中区进行海洋站调查并承担第36次南极在中国探险。 Senhai综合调查等任务。

以前,中国的极地科学研究主要选择在最少的北极海冰中进行夏季,但是一些极地海域在夏季仍然被冻结。

“雪龙”科学研究船每年都会前往北极和南极。由于其破冰能力有限,大多数时间是在各科研站之间运输物资。实际的科学考试时间每年只有15天左右。

根据《央视新闻》,具有更多破冰和灵活性的“雪龙2”已投入使用,年极地考试时间预计将延长至150天以上。它可以同时进行49次科学考察,并配备了多种海上作业升降设备和国际领先的科研仪器。

“雪龙2”的船体和设备共安装了7,000多个智能感应点。智能驾驶室可通过传感器和其他设备监控船体的使用寿命。在刮去船体和冰面后,它也可以自动发出警告。

2016年12月20日,该船在江南造船集团进行了首次钢制点火切割。去年9月,该船在上海正式启动。

在试验前完成系泊试验和倾斜试验后,从5月底到今年6月中旬,“雪龙2”完成了东海的常规海上试航。

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